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遇到各类雾天的驾驶技巧

一、靠近湖泊的路段最易发团雾 

经常驾车出行的老司机往往有这样的经验,秋冬季节途经靠近湖泊的路段时,容易遇见奇怪的团雾”——一团一团的,像飘浮的大气球一样,时有时无,司机好不容易摆脱一团雾的笼罩,本以为可以松一口气,下一团雾却又在不经意间降临,等你意识到有雾的时候,已进入雾团中心了。据了解,团雾一般出现在昼夜温差较大、无风的早晨,有时傍晚也会发生。所以,冬季行车,特别是早上出去行车时,应特别注意周围环境。目前正是团雾的多发季节,其实团雾是辐射雾的一种民间说法,是局部的水汽受辐射降温引起的,素有马路杀手之称。

汽车驾驶模拟器认为的应对技巧:当行驶中,观察到前方有团雾发生视线受阻时,应立即采取减速措施,确保车辆平稳停车,并留有余地。进入团雾前,如距离和车速都能满足变道条件,在确保安全的前提下,打开信号灯,减速驶入最右侧车道。这样做的目的是,万一前方发生事故堵车时,能迅速进入应急车道避让通过,避免发生后车追撞。

二、长下坡路段雾天多危险 

长下坡路段往往也是特殊天气条件多发路段,加上行经长下坡路段,不少驾驶人往往习惯长时间踩住刹车,那样可能会导致制动器失效,再加上雾天条件下制动器敏感性下降;因此雾天下坡时,不要单纯依靠制动减速,还要选择低挡位降速;此外绝不允许空挡滑行或熄火滑行。

汽车驾驶模拟器认为的应对技巧:雾天途经长下坡路段时,应加强观察,减慢至适当车速平稳通过,没有情况不要紧急刹车。遇前方堵车,除非你在最右侧车道能无障碍进入应急车道避让通过外,不要再尝试变换车道。

三、城郊接合部路段警惕雾气 

经常在大雾中驾车的市民估计都有这样的感受,浓雾来临前,会有一个的反复过程,容易迷惑司机,降低司机的警惕性。据了解,专家将雾前这一变化称之为大雾象鼻形现象,可能与大雾降临前短暂的大气同温”(水汽冷却会散热)有关。这种象鼻形雾气往往多发于城郊接合部路段。

汽车驾驶模拟器认为的应对技巧:象鼻形雾气当能见度降到200米到300米时,会突然出现一个短暂回升期,约在10分钟的时间内,能见度会回升到600米至700米,表面上看,雾像是要散去的样子,但大约30分钟到2小时内,能见度会迅速下降到100米以下,对交通产生极大的威胁。因此驾驶人应遇到浓雾突然降临,来不及进入就近的服务区时,应尽快把车停靠在高速公路路肩上,打开雾灯、示廓灯和尾灯。等到视线恢复到一定程度时,尽快离开路肩,或根据实际情况到服务区找安全地带停靠。

四、急转弯路段雾气最遮挡视线 

平日行车时,急转弯路段本来就属于事故易发地点,加上雾气遮挡、视线阻拦,急转弯路段即使只是薄薄的雾气,其实也蕴藏这巨大的危险性。

汽车驾驶模拟器认为的应对技巧:在雾区急转弯路段行车时,一般不要猛踩或者快松油门,更不能紧急制动和急打方向盘。如果认为确需降低车速时,先缓缓放松油门,然后连续几次轻踩刹车,达到控制车速的目的。

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